日前，濟南軌道交通4號線洪山路站（以下均為工程名）變電所成功送電，標志著全線供電系統(tǒng)完成全面受電，正式“電通”。從“洞通”“軌通”到“電通”，軌道交通4號線接連突破關(guān)鍵節(jié)點，為后續(xù)動車調(diào)試、車站設(shè)備全面調(diào)試等工作按下加速鍵，向年底通車目標全力沖刺。

　　面對全線33座車站建設(shè)進度不均衡的挑戰(zhàn)，軌道交通4號線項目部制定四階段動車調(diào)試方案，通過動態(tài)統(tǒng)籌施工節(jié)奏，確保工程高效推進。在電纜敷設(shè)環(huán)節(jié)，項目團隊自主研發(fā)“三纜同敷”自動化技術(shù)，首次實現(xiàn)3盤電力電纜同步智能化鋪設(shè)。尤其在雪山站至田家莊站區(qū)間，團隊創(chuàng)下1小時敷設(shè)4.2公里的行業(yè)紀錄，為全線電通提供有力保障。

　　“電通”是地鐵車站所有設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試及車輛調(diào)試的基礎(chǔ)，意味著列車已獲得“動力源泉”，強大的直流電可以滿足驅(qū)動電客車運行。同時，車站照明、電梯、通風等所有設(shè)備都有了穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)。

　　此次“電通”覆蓋軌道交通4號線全線40.3公里地下線路、33座車站及車輛段等設(shè)施。“每座變電所都配備了‘神經(jīng)中樞’。”軌道交通4號線項目供電技術(shù)工程師陳紅勝介紹，通過狀態(tài)感知、智能通風和沉降監(jiān)測等智慧系統(tǒng)，變電所可實現(xiàn)無人值守運行與節(jié)能管理。隨著直流電穩(wěn)定輸入，列車首次獲得驅(qū)動能源，車站照明、電梯等設(shè)備同步啟動調(diào)試，充分滿足后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試用電需求。

　　隨著“電通”目標的順利完成，軌道交通4號線建設(shè)已進入沖刺階段。測試列車即將駛上帶電軌道，開展冷熱滑測試、信號系統(tǒng)調(diào)試，車站設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試也將全面展開，為后續(xù)空載試運行做好各項準備，向著線路安全、高效、穩(wěn)定通車運營的目標持續(xù)邁進。

　　作為連接濟南西站、經(jīng)十路商圈、CBD與唐冶片區(qū)的交通動脈，軌道交通4號線通車后將有效疏解東西向擁堵壓力、優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)，同時也將激活沿線商業(yè)升級，讓市民享受高效出行體驗。