近日，市政府辦公廳印發(fā)了《關于加快推進城鄉(xiāng)客運一體化改革工作的實施意見》。意見提出，將完善全市統(tǒng)一的公共出行信息服務系統(tǒng)，實現(xiàn)全市公交、軌道乘車“一卡通”，強化與省會經濟圈城市的互聯(lián)互通。

　　根據上述實施意見，濟南將以骨干公交運營企業(yè)為龍頭，通過國有資產劃轉、股份制改造、兼并、重組等方式逐步推進全市公交企業(yè)整合，提高公交企業(yè)規(guī)模化集約化運營水平。

　　濟南將在主城區(qū)周邊規(guī)劃建設公交換乘樞紐，以換乘樞紐為錨固點，不斷優(yōu)化線路設置，實現(xiàn)城市公交、區(qū)際公交、城鄉(xiāng)公交有效銜接。并且，加強與軌道交通的接駁換乘，綜合考慮軌道交通站點客流量、空間布局、運營時間、服務范圍等因素，合理優(yōu)化站點設置，調整公交線路，形成換乘便捷、布局合理、結構優(yōu)化的換乘體系。

　　根據上述實施意見，濟南將根據城鄉(xiāng)居民出行需求，不斷優(yōu)化現(xiàn)有線路，適時開辟新線路，提升公交出行通達率，完善快速公交網、常規(guī)公交網、高峰通勤網和定制公交網，形成時空覆蓋、多網融合、相互補充的線網格局。同時，大力建設智慧公交，完善全市統(tǒng)一的公共出行信息服務系統(tǒng)，實現(xiàn)全市公交、軌道乘車“一卡通”，強化與省會經濟圈城市的互聯(lián)互通。

　　濟南將堅持公共交通的公益屬性，市內公交全部實施政府定價。綜合考慮運輸距離、運營成本、居民需求、財政補貼等因素，實施一票制與按里程計費相結合的計費模式，逐步落實全市統(tǒng)一的公交票價收費標準，降低城鄉(xiāng)居民出行成本。